Aspetti della Progettazione Stradale che influisce sulla sicurezza Le migliori autostrade vengono rialzate nelle curve per diminuire la necessità di utilizzare la trazione laterale dei pneumatici e per aumentare la stabilità dei veicoli. La maggioranza delle strade hanno dunque superfici rotondeggianti anche per poter prevenire il danneggiamento della carreggiata per congelamento.
Alcune sezioni della strada vengono poi ricoprite di asfalto drenante per aumentare il drenaggio (questo specialmente nelle curve e dossi). Molto del rivestimento stradale viene progettato per assorbire l'energia d'impatto e minimizzare il rischio per gli occupanti delle automobili.
La maggior parte delle estremità dei guardrail vengono fatti affogare nel terreno (così non possono fare breccia nell'abitacolo dei veicoli) e molti lampioni vengono progettati per rompersi alla altezza della loro base.
Gran parte delle strutture sporgenti stradali sono dunque progettate per collassare nell'impatto. Molte autorità autostradali hanno nel corso del tempo rimosso gli alberi nelle vicinanze della carreggiata. Risultavano anche ostacoli alla visibilità, causando incidenti per la caduta dei loro rami.
Molti segni e linee sulla carreggiata sono catarifrangenti (incorporano piccole sfere di vetro per riflettere la luce dei fari in modo più efficiente). I marcatori delle corsie sono poi caratterizzate da occhi di gatto oppure marcatori rialzati.
Le strade più importanti hanno bande sonore impresse nei bordi della carreggiata, destinata al normale traffico; gli automobilisti addormentati vengono risvegliati da un forte rumore quando perdono il controllo dello sterzo e cominciano a deviare fuori dal bordo della strada.
Particolarmente importante per la riduzione dei rischi è una adeguata illuminazione notturna. L'illuminazione delle strade è regolamentata da normative, leggi e documentazione tecniche specifiche. In Italia il panorama normativo a cui è soggetta l'illuminazione stradale è il seguente: UNI 11248 UNI EN 13201-2 UNI EN 13201-3 UNI EN 13201-4 UNI 11095
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